Seilzug, Schaltgetriebe
Wellendichtring, Schaltgetriebeflansch
Wellendichtring, Automatikgetriebeflansch
Lager, Schaltgetriebe
Synchronkörper, Schaltgetriebe
Schaltventil, Automatikgetriebe
Lagerung, Schaltgetriebeträger
Seilzug, Automatikgetriebe
Wellendichtring, Tachoantrieb
Vorgelegewelle, Schaltgetriebe
Synchronring, Schaltgetriebe
Wählhebelmodul, Getriebeschaltung
Steckgehäuse, Automatikgetriebe-Steuereinheit
Schlauch, Getriebeölkühler
Reparatursatz, Ölvolumenspeicher (Automatikgetriebe)
CVT-Antriebsriemen
Kugelkopf, Schaltgestänge
Schraube, Schaltgabel
Synchronkegel, Gangrad
Lagerbock, Schaltgestänge
Schaltgabel
Lager, Automatikgetriebe
Zahnrad, Getriebeeingangswelle
Reparatursatz, Ölpumpe (Automatikgetriebe)
Zahnrad, Rückwärtsgang (Rücklaufrad)
Planetenradsatz
Flanschdeckel, Schaltgetriebe
Abtriebsflansch, Schaltgetriebe
Schaltmuffe, Schaltgetriebe
Zugfeder, Schalthebel
Hauptwelle, Schaltgetriebe
Zahnrad, Vorgelegewelle
Getriebeeingangswelle, Schaltgetriebe
Reparatursatz, Getriebeeingangswelle (ASG)
Differentialgetriebe
Hohlrad, Schaltgetriebe
Antriebskette, Automatikgetriebe
Zahnrad, Hauptwelle
Deckel, Schaltgetriebe
Reparaturset
Zusätzliche Informationen zu Drehmomentwandler
Wie funktioniert der Drehmomentwandler?
Seine Aufgabe ist es, das Getriebe vom Motor zu trennen und das Drehmoment zu erhöhen, wenn die Eingangs- und Ausgangsgeschwindigkeiten unterschiedlich sind.
Alle diese Komponenten befinden sich in der Nähe der Ölwanne und werden in das Getriebeöl getaucht. Daher ist der Drehmomentwandler in Form eines robusten runden Gehäuses ausgeführt, das drei verschiedene Teile umfasst.
Eine Pumpe
Eine Zentrifugalpumpe, die sich dreht, um das Öl nach außen abzulassen, sodass mehr Flüssigkeit in die Mitte gelangen kann.
Das Turbinenrad
Die Flüssigkeit wird über die Schaufeln der Turbine gelenkt. Diese ist mit dem Getriebe verbunden, um das Fahrzeug vorwärtszubewegen.
Das Leitrad
Es befindet sich in der Mitte des Wandlers und leitet die Flüssigkeit von der Turbine zur Pumpe um, um eine optimale Leistung des Drehmomentwandlers sicherzustellen.
Welche Symptome treten bei einem Ausfall des Drehmomentwandlers auf?
Im Laufe der Zeit kann sich der Drehmomentwandler abnutzen und somit seine Funktion nicht mehr richtig erfüllen. Dies hat einen großen Einfluss auf die Leistung Ihres Autos. Bei einem Ausfall des Drehmomentwandlers sind folgend Symptome zu beobachten:
- Knirschen
- Vibrieren
- Ruckeln
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Probleme mit den Gängen
