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Lader für Audi A6 C6 Avant (4F5) 2.7 TDI...

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Audi A6 2.7 TDI quattro
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107 Ergebnisse
63,64 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Rechts
  • Material Aluminium, Kunststoff
  • Netzmaße 205 x 200 x 64 mm
  • Netzlänge [mm] 205 Mm
  • Netzbreite [mm] 200 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • OEM-Nummer 4F0145806AA, 4F0145806E
219,70 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Anschluss-ø druckseite [mm] 50 Mm
  • Anschluss-ø saugseite [mm] 50 Mm
  • Material Gummi mit Gewebeeinlage
  • Gewicht [kg] 0,179 Kg
  • OEM-Nummer 4F0 145 708 C, at20556
24,51 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Netzlänge [mm] 0 Mm
  • Netzbreite [mm] 0 Mm
  • Netztiefe [mm] 0 Mm
  • OEM-Nummer 4F0145806R, 4F0145806T
130,26 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
65,34 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Betriebsart Elektrisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Spannung [v] 12 V
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Gewicht [kg] 0,078 Kg
  • OEM-Nummer 1J0 906 283 B, 1K0 906 283 A, 1K0 906 283 ...
45,17 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Links
  • Netzlänge [mm] 205 Mm
  • Netzbreite [mm] 200 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Verpackungslänge [cm] 43,5 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 35,5 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 26 Cm
  • Gewicht [kg] 1,602 Kg
  • OEM-Nummer 4F0145805E
108,65 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Abgaskrümmer
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Dicke/stärke [mm] 4 Mm
  • Innendurchmesser [mm] 47 Mm
  • Außendurchmesser [mm] 54 Mm
  • OEM-Nummer 078 145 039, 955.111.205.00
7,04 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer CANC
  • Ventilart Umschaltventil
  • Betriebsart Elektrisch
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 955 605 123 30
19,29 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Betriebsart Elektrisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Für oe-nummer 037906283C
  • Qualität Genuine
  • OEM-Nummer 037906283C, 955 605 123 30
62,32 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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61,05 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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58,16 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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24,20 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Links
  • Turboladerleitung Kalte Seite, Ladeluftkühler nach Rohrleitung 1
  • Material PE (Polyethylen)
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 220 Mm
  • Innendurchmesser 1 [mm] 55 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 50 Mm
  • Broschüre beachten
  • OEM-Nummer 4F0 145 709 G, 4F0 145 709 L
32,76 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Links, Oben
  • Farbe Schwarz
  • Material AEM (Ethylen-Acrylat-Kautschuk)
  • Innendurchmesser 1 [mm] 39,5 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 39,5 Mm
  • Gewicht [kg] 0,12 Kg
  • Länge [mm] 66 Mm
  • OEM-Nummer 4F0145979A
8,96 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Oben
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Ohne Schellen
  • Gewicht [kg] 0,45 Kg
  • Gewicht [g] 450 G
  • OEM-Nummer 4F0145737K, 4F0145737G
110,27 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Ladeluftkühler, Links, Oben
  • Material Gummi mit Gewebeeinlage
  • Lange ausführung
  • OEM-Nummer 4F0 145 737 K, 4F0 145 737 G, 4F0 145 737 C ...
51,79 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Für oe-nummer 4F0145738F
  • Material Silikon
  • Innendurchmesser 1 [mm] 58 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 53 Mm
  • Gewicht [g] 610 G
  • Länge [mm] 370 Mm
  • OEM-Nummer 4F0145738F
58,49 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • OEM-Nummer 059 145 834 D, 059 145 834 C, 059 145 834 A ...
9,70 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Anschlussanzahl 2
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Ventilart Umschaltventil
  • Gewicht [kg] 0,072 Kg
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 37 906 283 C, 955 605 123 30 ...
27,27 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar

Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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